梧州市屋顶涂料有限公司

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浅析影响色差的主要因素及控制方法

  慧聪表面处理网讯:车身油漆色差是判定汽车漆膜质量的重要外观指标,随着汽车轻量化的需求,各种不同材质的塑料件得到广泛应用,如前后保险杠、后视镜及油箱盖等,因油漆固化方式、材质本身喷涂工艺的不同,喷涂后易出现车身本体与其配件间颜色色差,影响整车漆膜外观一致性。因汽车涂装生产工艺控制的复杂性和影响因素众多的特点,国内汽车涂装生产厂及涂料供应商对漆膜色差质量问题始终。本文通过阐述色差控制方法并对影响色差的主要因素进行分析,以便更好的预防、剥除涂料控制车身色差问题,从而提高整车外观漆膜质量。

  色差是指成形漆膜的色相、明度、彩度与标准色板有差异,不同的涂装工艺处理的不同部件(如塑料件与金属车身)组装在一起产生的颜色差异,剥除涂料或在修补涂装时与原漆色有差异。剥除涂料

  颜色是一种通过观察者的眼睛所捕获的光线刺激(波长、强度等等),并在头脑中形成的解释。颜色可以用色相H,饱和度C,表示红绿的a值,表示黄蓝的b值及明度L来定义。

  目前最流行的用于测量物体颜色的空间模型是Lab色空间,它采用分光光度法进行分析,其精度较高。在该空间中L*为明度,L*为正值表示颜色偏白,L*为负值表示颜色偏黑;a*、b*为色度坐标,其中a*为正值表示颜色偏红,a*为负值表示颜色偏绿,b*值为正值表示颜色偏黄,b*值为负值表示颜色偏蓝。

  目前多数汽车企业使用多角度色差仪对色差进行客观评价,通过比较测量物体与标准器的明度L、红相a(红-绿)、蓝相b(黄-蓝)的差值,得到△L、△a、△b及色差△E值,根据本企业各色漆△E值标准进行控制,△E不仅用于控制整车色差检验,也被广泛作为油漆入检、外饰塑料件的检验。

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  出版专著“电镀手册”“电镀原理与工艺”“镀锌”“实用镀铬技术”等,在国内外杂志发表论文40余篇。[详细]

  提出并促成中表协清洁生产指导委员会成立,积极开展电镀及表面处理行业清洁生产审核、推广和交流活动。[详细]

  研究方向:涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理。多篇论文在国内技术论坛或研讨会上获奖。[详细]

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